اولین خط BRT شیراز تا قبل از دهه فجر افتتاح می‌شود

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز گفت: با تصویب طرح جامع حمل و نقل ۴ خط BRT ریلی شیراز به تثبیت رسید و ۴ خط نیز در دستور کار قرار گرفت که امیدواریم تا قبل از دهه فجر شاهد افتتاح اولین خط BRT شیراز باشیم. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، علی اکبر سلطانی در نطق پیش از دستور صحن علنی امروز شورای اسلامی شهر شیراز با بیان اینکه فرصت خدمتگذاری به مردم یک توفیق بزرگ و نعمت الهی است که باید با کار و تلاش شبانه روزی برای رفع مشکلات و خدمت رسانی به مردم آن را غنیمت دانست، اظهار داشت: در مدت زمان دو سال خدمت در کسوت عضو شورای اسلامی شهر شیراز در حوزه فرهنگی سالی پر تغییر و تحول را به اذعان فعالین فرهنگی و امام جمعه شیراز شاهد بودیم و تلاش‌های مستمر در این حوزه صورت گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی تصریح کرد: با توجه به نیاز‌های شهر بر اساس طرح جامع حمل و نقل ترافیک شیراز و رصد و پایش مشکلات و نواقص عمرانی در سطح مناطق و بر اساس اولویت‌های احصا شده و پیشنهادات بازو‌های پویا و فعال یاوران شورا در محلات تدوین شد و بیش از صد‌ها پروژه عمرانی در سطح هر منطقه به تفکیک تعریف شد.

سلطانی افزود: با برنامه‌ریزی مناسب و نظارت گام به گام کمیسیون عمران و ناظرین شورا در مناطق و پیگیری یاوران نسبت به سال‌های گذشته تغییرات ملموسی در سطح مناطق در حال رخداد است. 

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز گفت: با تصویب طرح جامع حمل و نقل 4 خط BRT ریلی شیراز به تثبیت رسید و 4 خط نیز در دستور کار قرارگرفت که امیدواریم تا قبل از دهه فجر شاهد افتتاح اولین خط BRT شیراز باشیم.

سلطانی ابراز کرد: این روند ضمن کمک به تسهیل عبور و مرور مردم به کاهش هزینه‌های زندگی مردم نیز کمک شایانی کرد.

وی با اشاره به اینکه در طول این مدت عزم خود را در تمرکز بر روی خدمت به منطقه محروم و مستعد پیشرفت شهرداری منطقه 9 شیراز داشته ام، عنوان کرد: این منطقه با 16 محله با صد‌ها گوچه خاکی با کمبود امکانات خدماتی و کمبود پارک و امکانات ورزشی و کوچه‌هایی که بیش از 40 سال از آسفالت آن‌ها می‌گذرد مواجه بود که در طول این مدت 40 سال پای خدمتگزاران زیادی به آن باز شده. اما گرهی حل نشده بود. 

سلطانی گفت: پروژه کمربندی از سال 83 تا کنون با ده‌ها توافقنامه از مدیری به مسئولی واگذار شده بود متاسفانه در پاسکاری بین دولت‌ها و مدیران بی نتیجه مانده بود که با همت شهردار و اعضای شورا و مدیر کل مسکن و شهرسازی استان فارس وضعیت کمربندی جنوبی بعد از سال‌ها نهایی شد. 

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز بیان کرد: تحولی که در مهدی آباد در حال رخ دادن است برنامه احداث 12 پارک محله‌ای، طرح‌های در دست بررسی برای احداث زیرساخت‌های عمومی مورد نیاز مردم تخصیصی اتوبوس‌های خریداری شده به این منطقه و بهسازی بلوار طلاییه و رودخانه چنارراه دار گامی در رشد این منطقه به حساب می‌آید.

سلطانی از شهردار شیراز خواست تا با بازدید‌های منطقه‌ای در تمام مناطق محروم شیراز و محلات قدیمی شهر و محلات تازه تاسیس در توسعه شهری به داد مردم مظلوم رسیده شود و فرصتی جهت بازدید میدانی فراهم شود.

وی با بیان اینکه در دوره پنجم نهضت آسفالت در شهر شیراز رقمی حدود 2 میلیون متر مربع از معابر این شهر به آسفالت و روکش مجدد آسفالت شد، گفت: این معابر بیشتر در بخش مرکزی شمالی و غربی شیراز و در برخی خیابان‌های خاص مورد توجه بود که حداقل در یک منطقه شاهد صد‌ها کوچه هخاکی آماده اسفالت هستیم.

سلطانی افزود: مشکلات عدیده، نبود برنامه مشخص و عدم توجه به این مناطق و همچنین عدم تامین اعتبار در این سال‌ها موجب تحمیل رنج فراوانی به مردمان این مناطق شد.

وی با اشاره به ضرورت پایش مناسب محلات به صورت مکانیزه و دستی و ارائه برنامه کارشناسی از وضعیت کوچه‌های خاکی این شهر بیان کرد: باید این وضع سامان یافته و معابری که با گذر سال‌ها از عمر آسفالت آن رها شده و نیاز به تعمیر و روکش دارند دیده شود.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با بیان اینکه یکی از سیاست‌های شورا در سال دوم خرید 600 دستگاه اتوبوس بوده است، بیان کرد: این اتفاق می‌تواند اثرات مطلوبی در حمل و نقل عمومی شیراز داشته باشد، اما متاسفانه تاکنون عقب ماندگی قابل توجه در این حوزه مشاهده می‌شود و تامین این وسایل حتی به مرحله عقد قرار داد نیز نرسیده است.

سلطانی خاطرنشان کرد: در خصوص خرید اتوبوس و تامین و خرید قطار جهت متروی شیراز باید اقدام عاجل شود و با اجرای طرح ترافیک با خطوط بی ار تی در صورت تامین نشدن اتوبوس برای مردم مشکل ایجاد نشود.

وی ادامه داد: بر اساس برنامه زمانبندی در خصوص اجرای خط 2 مترو قرار بر این بود که تا پایان خرداد ماه لینک ارتباطی بین خط 1 و 2 برقرار شود و تونل غربی فاز 1 خط 2 تا پایان شهریور به بهربرداری برسد و همچنین 3 ایستگاه این خط در طول سال جاری تکمیل شود و فاز 2 خط 2 نیز در مدت زمانی 30 ماه تونل آن تکمیل و 3 ایستگاه آن بهره برداری شود.

به گزارش تسنیم، در صد و بیستمین صحن علنی شورای شهر شیراز لایحه دوفوریتی شهرداری شیراز، مبنی بر اعطای مجوز به شهرداری در خصوص انعقاد قرارداد تعهد پذیره نویسی و بازارگردانی در مجموع به مبلغ 000‏‏21 میلیارد ریال اوراق مشارکت جهت اجرای فاز 3 خط دو و فاز 2 توسعه غربی خط یک (خط سه) قطارشهری، فاز 4 خط دو و فاز 3 توسعه غربی خط یک (خط سه) قطارشهری و بازآفرینی بافت فرسوده اطراف حرم مطهر احمد بن موسی (ع)، با حضور 12 نفر اعضای شورا بررسی شد و با اصلاحات بعدی آن، به تصویب رسید. 

ضمن تصویب دوفوریت لایحه به شهرداری شیراز اجازه داده می‌شود نسبت به انعقاد قرارداد تعهد پذیره نویسی و بازارگردانی 000‏‏21 (بیست و یک هزار) میلیارد ریال اوراق مشارکت جهت اجرای فاز 3 خط دو و فاز 2 توسعه غربی خط یک (خط سه) قطارشهری، فاز 4 خط دو و فاز 3 توسعه غربی خط یک (خط سه) قطارشهری و بازآفرینی بافت فرسوده اطراف حرم مطهر احمد بن موسی (ع) با شرکت تامین سرمایه تمدن یا سایر صندوق‌ها و شرکت‌های تأمین سرمایه اقدام کند.

مصوبه دیگر لایحه دوفوریتی شهرداری شیراز، درخصوص خرید خودرو‌های مورد نیاز شهرداری شیراز از طریق بند 5 ماده 31 آیین نامه معاملات شهرداری تهران مصوب 1355 با حضور 12 نفر اعضای شورا بررسی شد و به تصوب رسید.

براساس ماده واحده این دستور کار ضمن تصویب دوفوریت لایحه مذکور، به شهرداری شیراز اجازه داده می‌شود تا سقف بودجه و پیش بینی در متمم بودجه سال 1402 شهرداری شیراز مستقیما از گروه‌های خودروسازی ایران خودرو، سایپا و بهمن که تولید کننده انحصاری این محصولات در کشور هستند بر اساس قیمت اعلامی کارخانجات تولیدی فوق الاشاره از ردیف‌های اعتباری خرید ماشین آلات مورد نیاز به شماره 3021211132120324 و خرید و تجهیز ماشین آلات به شماره 3021211122140205 و خرید و تجهیز چهار دستگاه ون ویژه معلولین به شماره 4031211122120301 و خرید و تجهیز چهار دستگاه ون جهت اداره آسیب دیده گان اجتماعی به شماره 4031211122120302 براساس بند 5 ماده 31 آیین نامه معاملات شهرداری تهران مصوب 1355 با اصلاحات بعدی به شهرداری‌های مراکز استان‌ها، کلان شهر‌ها و شهر‌های بالای جمعیت یک میلیون نفر اقدام کند.

همچنین لایحه دوفوریتی شهرداری شیراز، در خصوص همسان سازی شارژ کارت رفاهی پرسنل حجمی شرکت‌های طرف قرارداد، رانندگان استیجاری، بازنشستگان، وظیفه بگیران متوفیان حین خدمت و روحانیون طرف قرارداد شهرداری با کلیه پرسنل رسمی و شرکتی در اعیاد و مناسبت‌های خاص، به تصویب رسید.

دستور کار دیگر لایحه شهرداری شیراز، درخصوص انعقاد تفاهم نامه در راستای پیشبرد فعالیت‌های مولد و استفاده از ظرفیت‌های درونی با اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی، اتاق تعاون و خانه صنعت، معدن و تجارت فارس، بود که به تصویب رسید.

براساس ماده واحده این مصوبه تفاهم‌نامه‌های همکاری شورای اسلامی شهر، شهرداری شیراز و اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی، اتاق تعاون و خانه صنعت، معدن و تجارت فارس هر کدام بطور جداگانه در 6 ماده و 3 صفحه به تصویب رسید.

مصوبه دیگر لایحه شهرداری شیراز، درخصوص بهاء خدمات کارشناسی و فنی (آتش نشانی و خدمات ایمنی)، بود دستور کار دیگر لایحه شهرداری شیراز، درخصوص بهاء خدمات بهره برداری از معابر و فضا‌های عمومی شهری دارای شرایط فنی و ایمنی و عدم ایجاد مزاحمت در تردد، بود که ضمن بررسی به تصویب رسید.

براساس ماده واحده این مصوبه از متقاضیان بهره برداری از معابر و فضا‌های عمومی شهری که دارای شرایط فنی (ضوابط شهرسازی و ترافیکی) و ایمنی قابلیت بهره برداری هستند، در صورت عدم ایجاد مزاحمت در تردد برای شهروندان، پس از بررسی و تایید درخواست مذکور توسط شهرداری و تنظیم قرارداد، بهاء خدمات بهره برداری از معابر و فضا‌های عمومی شهری جهت مدت زمان بهره برداری براساس قرارداد محاسبه و اخذ می‌شود.

دیگر مصوبه دوره ششم شورای اسلامی شهر شیراز طرح کمیسیون برنامه، بودجه، امورحقوقی و املاک شورا، درخصوص آئین‌نامه اعطای اذن انتفاع اراضی توسط شهرداری جهت فعالیت‌های فرهنگی و مذهبی و لغو مصوبات شماره 37245 مورخ 14/10/92 و 1223 مورخ 13/4/98، بود.

براین اساس آیین‌نامه اعطای اذن انتفاع اراضی توسط شهرداری جهت فعالیت‌های فرهنگی و مذهبی مشتمل بر 20 ماده و 11 تبصره ممهور به مهر شورا به شرح پیوست به تصویب شورای اسلامی شهر رسید. 

همچنین لایحه شهرداری شیراز، درخصوص پرداخت مبلغ 2439750000 ریال بایت خسارت وارده به اشخاص در منطقه 7 در حین انجام وظیفه مأمورین شهرداری منطقه 7 در سال 1394 به تصویب رسید.

انتهای پیام/424/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شورای اسلامی شهر شیراز لایحه شهرداری شیراز تصویب رسید بهره برداری دیگر لایحه خط دو و فاز دستور کار بر اساس سال ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۳۸۱۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازدید از بزرگترین پروژه پل‌سازی شیراز تا تقاطعی که دسترسی به حرم شاهچراغ را تسهیل می‌کند

شهردار شیراز در پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس گفت: تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) را تسهیل خواهد کرد و پروژه تقاطع غیر هم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب به عنوان بزرگ‌ترین پروژه پل‌سازی شهر شیراز در حال احداث است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شامگاه _ شنبه پانزدهم اردیبهشت_ از دو پروژه تقاطع غیرهم‌سطح قائم-رحمت و تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی با حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز و رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.

محمد حسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید اظهار کرد: در شهرداری شیراز شیفت شب در پروژه‌ها اجرا شده است و امشب پنجمین بازدید شبانه انجام شد.

وی افزود: امروز در شهرداری شیراز حتی یک پروژه به صورت تعطیل یا نیمه‌تعطیل نداریم، این در حالی است که برای اجرای یک پروژه با موضوعاتی همچون جابه‌جایی تأسیسات، ترافیک و تملک املاک وجود دارد اما شهرداری و شورا در حال تلاش برای خدمت‌رسانی به مردم هستند.

وی در خصوص تقاطع قائم _ رحمت گفت: این تقاطع عملکرد بسیار زیادی دارد که دسترسی از سمت جنوب به شمال و دسترسی آسان به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) یکی از آنها است.

اسدی همچنین ادامه داد: طی پنج ماه آینده با آغاز عملیات اجرایی تقاطع سفیر _ رحمت با مشکل جابه‌ایی برق فشار قوی مواجه می‌شویم که نیاز است شرکت برق منطقه‌ای فارس به این حوزه ورود داشته باشد.

تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد

محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید در خصوص پروژه تقاطع قائم _ رحمت اظهار کرد: این تقاطع محل تلاقی بلوار رحمت از یک سمت و بلوارهای قائم و احمدی جنوبی از سمت دیگر است و اجرای این پروژه به گونه‌ای است که حرکت شمال به جنوب و بالعکس بر روی بلوار رحمت انجام شود.

وی افزود: این تقاطع با هدف کنترل ترافیک در بلوار رحمت است، به گونه‌ای که در زمانی که حرکت شمالی و جنوبی مورد تقاضای شهروندان است، پس از احداث این تقاطع به راحتی می‌توانند از روی این پل تردد داشته باشند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: این تقاطع برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی، فرهنگی و گردشگری شهر شیراز و دسترسی به حرم‌های مطهر واجب‌التعظیم همچون حضرت شاهچراغ (ع) است و یکی از فقدان‌هایی که همیشه در این منطقه با آن مواجه بودیم، دسترسی نداشتن از سمت جنوب به سمت حرم بود، از این رو با احداث این تقاطع پازل پروژه‌های کاهش ترافیک بافت تاریخی تکمیل خواهد شد.

امین تاکید کرد: این تقاطع همچنین تردد از سمت جنوب به شمال و دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد.

وی ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۷ درصد است و مدت زمان اجرای این پروژه به گونه‌ای پیش‌بینی شده است که تا انتهای سال‌جاری این پروژه به اتمام برسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله اجرای ستون‌ها و تکمیل اجرای شمع است.

امین افزود: این پروژه علاوه بر معارضین معمولی همچون آب، مخابرات، برق و گاز و ملکی دارد، دو معارض دیگر وجود داشت که یکی از آنها زهکش شهر شیراز است که در تداخل با شمع‌های پروژه عبور می‌کرد و معارض دیگر جابه‌جایی و مرتفع‌سازی دکل‌های فشار قوی برق بود که در محدوده اجرایی پروژه قرار دارد.

وی خاطرنشان کرد: در این پروژه تاکنون جابه‌جایی سه دکل برق فشار قوی با همکاری شرکت برق منطقه‌ای فارس، شرکت توزیع برق شیراز و پلیس راهور مرتفع شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: هزینه اجرای پروژه با تملک آن هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز همچنین در این بازدید اظهار کرد: اقداماتی که در سطح شهر شیراز در حوزه مدیریت شهری در حال انجام است، در سطح کشور نیز جزو شاخص‌ترین اقدامات است.

وی افزود: آن چه که اتفاق می‌افتد همراهی و مشارکت دستگاه‌های اجرایی مختلف است.

در ادامه همچنین یداله حقیقی مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس در سخنانی با قدردانی از همکاری و مشارکت شهرداری شیراز در خصوص مراحل جابه‌جایی دکل برق فشار قوی که در بافت مرکزی شهر قرار دارد، اظهار کرد: افزایش ارتفاع دکل‌ها برای ادامه مسیر اجرای این پروژه بسیار راهگشا بوده است.

وی افزود: این اقدام در راستای یک مانور پنج ساعته صورت گرفت و به سایر ایستگاه‌ها انتقال داده شد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای استان فارس تصریح کرد: این کار مطالعات خاص خود را داشت و ۳۰ ساعت خاموشی در این منطقه بسیار کار سختی بود.

روند عملیات اجرایی تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی_ کمربندی دومین پروژه مورد بازدید مجموعه مدیریت شهری شیراز بود و در این مراسم شهردار شیراز در سخنانی اظهار کرد: با توجه به دستور استاندار فارس مبنی بر تعیین تکلیف کمربندی، این اقدام در دستور کار گرفت و یک مسیر ۱۸ کیلومتری به شهرداری شیراز به جهت ایمن‌سازی مسیر واگذار شد.

وی افزود: بر اساس آمار پلیس راهور استان طی ۲۰ روز نخست ایام نوروز در ۱۸ کیلومتر مسیر واگذار شده به شهرداری یک تصادف منجر به فوت و یا جرح نداشتیم.

شهردار شیراز ادامه داد: اگر دستور مؤکد استاندار اعلام نمی‌شد و حمایت شورا وجود نداشت، این امکان وجود داشت که در این مسیر همچون سایر مسیرها شاهد وقوع حوادث با فوت شهروندان باشیم.

هادی شهدوست شیرازی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این بازدید تصریح کرد: در طول ۱۸ کیلومتر مسیر کمربندی که ایمن سازی آن بر عهده شهرداری شیراز است، تعداد شش دوربین رصد ترافیک و ثبت تخلف سرعت وجود دارد.

وی افزود: تاکنون بیش از هزار علائم راهنمایی و رانندگی در ۱۸ کیلومتری کمربندی نصب شده است و با توجه به اینکه سرقت بسیار زیادی در این محور صورت می‌گرفت، برای اولین بار از تابلوهای جنس کامپوزیت استفاده شده است و در صورت تصادف، تابلوها در محل تصادف قابل تعمیر است.

تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن‌موسی (ع) _ نواب صفوی بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز است

در ادامه همچنین محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه پل سازی شهر شیراز است.

وی افزود: این پل از بزرگترین پلی که پیش از این ساخته شده است، هزار متر طول عرشه آن بیشتر است و سطح اشغال آن ۶۰ درصد بیشتر از سایر پروژه‌های پل سازی بوده که قبل از آن احداث شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه از بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز بوده که از بهمن ۱۴۰۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است و پیش‌بینی شده است در بهمن سال‌جاری عملیات ساخت آن به اتمام برسد.

امین اظهار کرد: این پروژه بزرگ پل‌سازی در حال حاضر ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

وی به تشریح برخی از اهداف اجرایی این پروژه پرداخت و افزود: بهره‌برداری از این پروژه موجب ایمن‌سازی و بهسازی مسیر کمربندی خواهد شد، همچنین تصادفات فوتی و جرحی در محور کمربندی کاهش پیدا خواهد کرد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: با بهره‌برداری از این پروژه، دور برگردان‌های هم سطح در فاصله دو کیلومتری این تقاطع حذف خواهند شد و دیگر هیچ تقاطع دور برگردان هم‌سطح را که عامل تصادفات در کمربندی هستند، نخواهیم داشت.

امین تاکید کرد: این تقاطع موجب می‌شود تا تسهیل دسترسی مسیر جنوب به شمال برای شهرک‌نشینان سمت جنوبی انجام شود.

وی اضافه کرد: در این پروژه یکی از بزرگترین طرح‌های ترافیکی به طول ۳ کیلومتر اجرا خواهد شد.

سهولت تردد در دو محور شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز در دستور کار باشد

در پایان این بازدید محمود صفایی عضو و نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و هوشمند سازی شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی اظهار کرد: در این پروژه بالغ بر ۱۴ هکتار تملک صورت گرفت و این پروژه به لحاظ مسافت بزرگ‌رین پل شهر شیراز است.

وی افزود: دو تقاطع دیگر در کمربندی در حال احداث است که در تعهد اداره راه‌وشهرسازی است که یک تقاطع عملیات اجرایی آن آغاز شده است که با اجرای این دو تقاطع تمام دوربرگردان‌های غیرایمن حذف خواهد شد.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: شهرداری شیراز در محور کمربندی دسترسی مستقیم و محلی را مسدود کرده است اما در خصوص دسترسی به شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی باید به واسطه تردد بسیار زیادی که در این دو مسیر صورت می‌گیرد، باید برای سهولت در تردد تدبیر کرد.

کد خبر 750583